Wer hier Ferraris erwartet, liegt etwas falsch.
Ich bin weithin für BMW Umbauten bekannt , aber ich mach natürlich (fast) alle anderen Fabrikate.
Daher ist für mich schon ein normaler Skoda etwas "Exotisches" .-)
Wobei die Erfahrung im Laufe der Jahre gezeigt hat: Nissan und Suzuki rüste ich nicht mehr um!
Hier das Gleiche noch mal, nur mit einem EVP Verdampfer - OK, zugegeben, man sieht nix.... Aber der Unterschied - bei dem Erdinger Camaro musste bei geerdetem Pedal noch etwas Benzin zugemischt werden, hier geht das dank dem neuen Verdampfer ohne - sprich der läuft zu 100% auf LPG, egal wie die 6,2l gefordert werden.
Auch das Problem dieser (und anderer) Fahrzeuge mit fehlender Benzinrücklaufleitung kann die VSI2/3 mittlerweile dank PWM Regelung elegant lösen.
Dodge Challenger Bauj 2017. Die erste Umrüstung mit dem neuen EVP Verdampfer von Prins. Der Hersteller verspricht 500PS und die kann er spielend versorgen :-)
Dem Besitzer des orangem SRT waren die 362 kw zu wenig, also musste ein Hellcat her - 535kw, 729PS!!
"Du machst des scho", da werd ich gar nicht gefragt.
Von der FA EKO Gas gibt es für den Ram TRX und eben diesen Hellcat eine spezielle Aplikation -TÜV konform bis EURO6 WLTP
VW T6 mit 2l TFSI Motor - eine der ersten ECE115 Umrüstungen die seit Ende 2017 unumgänglich sind. Speziell für dieses Fz gibt es einen guten Kit von Prins.
Davor habe ich schon etliche BMW´s mit ECE115 universal Anlagen umgerüstet.
Das Fz war Bauj. 12/2017 und hatte erst ca 17000km auf dem Tacho - also praktisch ein Neuwagen.
Ein 2015er Audi A4 TFSI mit Prins VSI2 DI. Für diese Fahrzeuge gibt es von Prins spezielle Kits mit fertiger Firmware für das Steuergerät - dh keine langwierigen Einstellfahrten.
Der Benzinverbrauch liegt lt Aussage einiger Kunden im Bereich 6-8%
Noch ein FSI -1,2l Oktavia. Mit der Prins VSI2 DI kostengünstig und zuverlässig umrüstbar. Spitzenreiter bei den DIs im Kundenkreis, ein 2l A6, bei dem mit knapp 400000km(!!!) der Motor eingegangen ist (schlichtweg verschlissen) - so lange halten die idR im Benzinbetrieb nicht durch.
Wie sich die Bilder gleichen- hier ein SKODA YETI mit dem gleichen Motor
Ein Audi A6 2,8 FSI - man wollte Reichweite, also:
Ganz anderes Kaliber- Chevrolet Suburban 5,3l DI. Schon der Zweite dieses Jahr und dank der VSI3 mit vorgefertigtem Kabelbaum auch angenehm umrüstbar. Der hier war eine begleitete Selbstumrüstung mit kaum Rückfragen, Die Prins Einbauanleitungen sind halt sehr ausführlich. Tank 102l (brutto)
Aber...leider teuer, da die VSI3 leider nur bis zu 6 Zylindern kann, sind hier zwei Steuergeräte (Master/Slave) nötig
Usw usw....
Sie sehen, ich mach fast alles, nur häuft sich halt die Marke BMW bei mir. Die Zahl der e30, e36, e46, e39, e38, e53, e65 e70,e83, e85,, e90, f11, f45 usw, geht weit in die Hunderte:und es werden immer mehr:-)